49er

Réservé à l’élite par son niveau technique, le 49er est un skiff extrême. Clairement inspiré des 18 pieds australiens, il en reprend la voilure surdimensionnée et l’instabilité. Plus simple, il a néanmoins apporté son lot d’innovations mat en 2 matériaux, hale bas inversé… Il est reconnu comme support olympique depuis les jeux de Sydney en 2000.

Fiche Technique

Voir la fiche simplifiée

Créée par (25/12/2007) , vue  fois.

Infos générales
Type	Dériveur
Chantier	Ovington Marine (Grande-Bretagne) Mackay (Nouvelle Zélande)
Architecte	Julian Bethwaite (Australie)
Année de lancement	1996
Trapèze	Double réglable
Dimensions
Longueur hors tout (LOA)	4.99 m	16.37 ft
Maitre Bau (BH)	1.69 m	5.54 ft
Largeur avec ailes	2.90 m	9.51 ft
Tirant d'eau	1.00 m	3.28 ft
Tirant d'eau sans appendices	0.30 m	0.98 ft
Hauteur de mât	8.50 m	27.89 ft
Plan de voilure
Gréément	Sloop fractionné
Surface de voile au près	21.20 m²	228.19 sq ft
Surface de voile au portant	59.20 m²	637.22 sq ft
Surface de grand voile	15.00 m²	161.46 sq ft
Surface de foc	6.20 m²	66.74 sq ft
Surface de Spi asymetrique	38.00 m²	409.03 sq ft

Performance
Surface de voile au près / déplacement	169.60 m² / Tonne	1,854.7 sq ft / ton
Surface de voile au portant / déplacement	473.60 m² / Tonne	5,179.3 sq ft / ton
Surface de voile au près / largeur	12.54 m² / m	41.2 sq ft / ft
Surface de voile au portant / largeur	35.03 m² / m	114.9 sq ft / ft
Pourcentage de lest	0.0 %
Gréément
Materiaux du mât	Carbone
Type de mât	Mat classique planté dans le pont
Tenue du mât	Deux étages de barres de fléches avec diagonaux
Type de barres de flèches	Poussantes
Carène et appendices
Materiaux de la coque	Sandwich Mousse/verre/epoxy
Déplacement lège	125 kg	276 lb
Plan anti dérive	Dérive
Type de barre	Barre franche avec deux sticks
Safran	Simple safran fixé au tableau arrière
Forme	Elliptique
Sécurité et règlementation
Nombre d'équipiers maximum	2
Nombre d'équipiers en course	2
Classe	Série Olympique
Certification CE	D

Poster le premier commentaire pour le 49er

Une erreur à signaler sur cette page : cliquez ici.