Choisissez votre langue : 
| 
|
Mach 45
Fiche Technique
Créée par (03/12/2007) , vue fois.
|
||
Infos générales |
||
| Type | Monotype | |
| Chantier | JPS Production (France) | |
| Architecte | Samuel Manuard (France) | |
| Année de lancement | 2007 | |
|
||
Dimensions |
||
| Longueur hors tout (LOA) | 13.80 m | 45.28 ft |
| Longueur à la flotaison (LWL) | 13.50 m | 44.29 ft |
| Maitre Bau (BH) | 3.94 m | 12.93 ft |
| Tirant d'eau | 2.70 m | 8.86 ft |
|
||
Plan de voilure |
||
| Gréément | Sloop fractionné | |
| Surface de voile au près | 125.00 m² | 1,345.49 sq ft |
| Surface de voile au portant | 320.00 m² | 3,444.45 sq ft |
| Surface de grand voile | 70.00 m² | 753.47 sq ft |
| Surface de genois | 55.00 m² | 592.02 sq ft |
| Surface de Spi asymetrique | 250.00 m² | 2,690.98 sq ft |
Performance |
||
| Surface de voile au près / déplacement | 27.78 m² / Tonne | 303.8 sq ft / ton |
| Surface de voile au portant / déplacement | 71.11 m² / Tonne | 777.7 sq ft / ton |
| Surface de voile au près / largeur | 31.73 m² / m | 104.1 sq ft / ft |
| Surface de voile au portant / largeur | 81.22 m² / m | 266.5 sq ft / ft |
| Pourcentage de lest | 40.0 % | |
|
||
Gréément |
||
| Materiaux du mât | Carbone | |
| Type de mât | Mat classique emplanté sur la quille | |
| Tenue du mât | Deux étages de barres de fléches avec diagonaux | |
| Type de barres de flèches | Poussantes | |
| Hauban | Cables monotoron | |
|
||
Carène et appendices |
||
| Materiaux de la coque | Sandwich Mousse/carbone/epoxy en infusion | |
| Déplacement lège | 4,500 kg | 9,921 lb |
| Plan anti dérive | Quille pendulaire et dérive centrale | |
| Lest | 1,800 kg | 3,968 lb |
| Materiau du lest | Plomb | |
| Materiau du voile de quille | Carbone | |
| Type de barre | Barre franche avec simple stick | |
| Safrans | Double safrans fixés au tableau arrière | |
|
||
Sécurité et règlementation |
||
| Nombre d'équipiers maximum | 8 | |
| Certification CE | A | |
Quelques photos au hasard (voir la galerie photo) :
Poster le premier commentaire pour le Mach 45
//
Site optimisé pour
Internet Explorer 7 